VISTO:

La Ley N° 2148, el Decreto N° 498/08; y

CONSIDERANDO:

Que la necesidad de arbitrar medidas tendientes a mejorar la seguridad vial, la

circulación y la fluidez del tránsito, hace preciso implementar normas que constituyan

una optimización del uso de las vías de circulación;

Que la mayor eficiencia en el uso de las vías se traduce en mejoras en el

desplazamiento del tránsito general de vehículos, y particularmente en el acceso a los

vecinos frentistas que moran en el lugar;

Que analizada la cuadrícula circulatoria en la zona resulta conveniente otorgar mano

única a las arterias Vidal desde Virrey Olaguer y Feliú hasta Virrey del Pino y Virrey

Avilés desde Vidal hasta Moldes, teniendo en cuenta que la trama vial de ese sector

corresponde a calles con circulación local a escala barrial;

Por ello, conforme la facultad otorgada por el artículo 1.2.2. del Código de Tránsito y

Transporte de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la delegación otorgada a esta

Subsecretaría por el Decreto N° 498-GCBA-2008,

Artículo 1° - Inclúyese, con carácter transitorio y experimental, por el término de

noventa (90) días corridos, a partir de la fecha de su implementación, a las

disposiciones del Decreto-Ordenanza N° 10.407/47 (B.M.N° 8174), texto ordenado de

las arterias con sentido único de circulación, asignándose mano única de circulación a

los siguientes tramos de arterias en la forma que se indica: VIDAL: desde la calle

Virrey Olaguer y Feliú hasta la calle Virrey del Pino, de SE a NO. VIRREY AVILES:

desde la calle Vidal hasta la calle Moldes, de SO a NE.

Artículo 2° - Regístrese, publíquese en el Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires,

comuníquese a la Subsecretaría de Transporte, y remítase a la Dirección General de

Planificación de la Movilidad para su conocimiento y comunicación a la Policía Federal

Argentina, Policía Metropolitana y a las Direcciones Generales del Cuerpo de Agentes

de Control del Tránsito y el Transporte, de Tránsito y Transporte y de Seguridad Vial.

Cumplido, remítase a la Gerencia Operativa de Planeamiento y Ordenamiento del

Tránsito, para su implementación. Dietrich