VISTO: Las Leyes 5.952, 2.148 y 6.851, los Decretos 387/23 y 282/25, la Resolución

438/MIGC/25, el Expediente: EX-2026-31296302-GCABA-SECT, y;

CONSIDERANDO:

Que, por las actuaciones mencionadas en el Visto, tramita un proyecto de acto

administrativo, cuyo objeto es habilitar, con carácter transitorio y experimental, el

ingreso y la circulación de los vehículos afectados al servicio de transporte de

escolares, a los carriles exclusivos que se encuentran en la Av. Córdoba, emplazados

en el tramo comprendido entre la calle 25 de Mayo y la Av. Medrano, de la Ciudad

Autónoma de Buenos Aires;

Que, en este sentido, mediante la Ley 5.952, se estableció el Régimen de Carriles

Exclusivos para el autotransporte público de pasajeros, que rige todos los días, las

veinticuatro horas (24 horas), sin excepción, en los dos (2) carriles inmediatos a la

acera derecha de la Av. Córdoba, en el tramo comprendido entre la calle 25 de Mayo y

la Av. Medrano;

Que asimismo, de acuerdo con el texto de la mencionada Ley, por los carriles

exclusivos citados en el párrafo que antecede, sólo pueden circular, los vehículos

afectados a los servicios de autotransporte público de pasajeros, y los afectados al

servicio de taxímetros con el régimen operativo establecido en dicha norma;

Que, al respecto, en las actuaciones aludidas en el Visto, obra una presentación

efectuada por la Asociación de Propietarios de Ómnibus Escolares, Turismo y Afines

(APOETA), por medio de la cual, se expresan las dificultades que atraviesan en la

zona comprendida por los Carriles Exclusivos de la Av. Córdoba, al momento de

desplazarse y realizar la operatoria de ascenso y descenso, en los domicilios de los

menores de edad que transportan. Ello, atento que, conforme los términos de la

mencionada Ley 5.952, el ingreso a dichos carriles exclusivos, no se encuentra

previsto para vehículos afectados al servicio de transporte de escolares;

Que en este sentido, tomó intervención la Dirección General Gestión de Servicios de

Movilidad, de la Subsecretaría de Gestión y Control de la Movilidad, de esta Secretaría

de Transporte, habiendo realizado el análisis pertinente sobre la problemática

expuesta, en el marco de sus competencias, estimado pertinente, propiciar la medida

experimental que autorice el ingreso y la circulación por los carriles exclusivos de la

Av. Córdoba, para los vehículos afectados al servicio de transporte de escolares;

Que asimismo, la Gerencia Operativa Proyectos de Movilidad Urbana, de la Dirección

General Diseño y Planificación de la Movilidad, dependiente de la Subsecretaría de

Planificación de la Movilidad y la Seguridad Vial, de esta Secretaría de Transporte, ha

tomado intervención en el marco de sus competencias;

Que la mentada habilitación, posibilita el análisis del comportamiento del tránsito, y, el

impacto en la seguridad vial de la zona;

Que al respecto, en virtud de lo estipulado en el Artículo 1.2.2, inciso e), del Código de

Tránsito y Transporte de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, aprobado por Ley

2.148, la Autoridad de Aplicación puede disponer medidas de carácter transitorio o

experimental que refieran a restricciones para la circulación por determinadas arterias

o tramos de las mismas, de vehículos identificados por su tipo, uso o peso;

Que las medidas dispuestas, en uso de la facultad conferida en el artículo mencionado

precedentemente, deben adoptarse por un plazo máximo de noventa (90) días

corridos, conforme lo establece el Artículo 1.2.3, inciso b), del mismo cuerpo

normativo;

Que mediante la Ley 6.851, se modificaron Ministerios del Gobierno de la Ciudad

Autónoma de Buenos Aires, contemplando entre ellos al Ministerio de Movilidad e

Infraestructura;

Que mediante el Decreto 387/23, se aprobó la estructura orgánico funcional del Poder

Ejecutivo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, contemplando a esta Secretaría de

Transporte, dependiente del referido Ministerio de Movilidad e Infraestructura;

Que asimismo, mediante el Decreto 282/25, se designó al entonces Ministerio de

Infraestructura, o el organismo que en un futuro lo reemplace, como autoridad de

aplicación del Código de Tránsito y Transporte de la Ciudad Autónoma de Buenos

Aires, aprobado por la Ley 2.148;

Que asimismo, mediante el Art. 1° de la Resolución 438/MIGC/25, el entonces

Ministerio de Infraestructura, facultó a esta Secretaría de Transporte, a dictar las

normas en el marco de sus competencias, que resulten necesarias para el ejercicio de

las facultades conferidas en los artículos 1.1.4 y 1.3.1 del citado Código de Tránsito y

Transporte de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires;

Que consecuentemente, corresponde dictar el acto administrativo que habilite, con

carácter transitorio y experimental, por el plazo de noventa (90) días corridos, el

ingreso y la circulación a los carriles exclusivos de la Av Córdoba, emplazados en el

tramo comprendido entre la calle 25 de Mayo y la Av. Medrano, de la Ciudad

Autónoma de Buenos Aires, para los vehículos afectados al servicio de transporte de

escolares, siempre que la operación no obstaculice los sectores destinados a la

detención de líneas de colectivos, y el tiempo de detención en los carriles exclusivos

se encuentre restringido al ascenso o descenso de pasajeros, no debiendo excederse

de los dos (2) minutos.

Por ello, y en uso de las facultades que le son propias,

Artículo 1°.- Incorporar, con carácter transitorio y experimental a las excepciones

dispuestas en el Artículo 6, de la Ley 5.952, por el término de noventa (90) días

corridos, a los vehículos afectados al servicio de transporte de escolares.

Artículo 2°.- Establecer que el ingreso de los vehículos mencionados en el artículo 1°

de la presente medida, deberá producirse en la intersección inmediata anterior a la

zona de ascenso o detención prevista, y, para su egreso, sólo se permitirá la

circulación por los carriles exclusivos de la Av Córdoba, hasta la intersección más

próxima.

Artículo 3°.- Publicar en el Boletín Oficial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, y

comunicar, a la Dirección General Diseño y Planificación de la Movilidad, a la

Dirección General Gestión de Servicios de Movilidad, a la Dirección General Cuerpo

de Agentes de Tránsito, y a la Asociación de Propietarios de Ómnibus Escolares,

Turismo y Afines (APOETA) cumplido. Archivar. Krantzer