VISTO: Las Leyes 2.148 y 6.684 (texto consolidado por Ley 6.764), los Decretos

387/23 y 44/25, la Resolución 305/LCABA/24, las Resoluciones 4/SECT/25,

39/SECT/25 y 48/SECT/25 y el Expediente Electrónico EX-2025-07480990- GCABA-

SSPMSV, y

CONSIDERANDO:

Que con fecha 03 de septiembre de 2024 se suscribió entre el Estado Nacional y la

Ciudad Autónoma de Buenos Aires el Acta Acuerdo que tiene como objeto la

transferencia de las competencias, por parte del Estado Nacional a la Ciudad

Autónoma de Buenos Aires, de las líneas de colectivos que poseen recorrido

íntegramente dentro del territorio de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires

correspondientes al Grupo Tarifario Distrito Federal;

Que la referida Acta Acuerdo fue aprobada mediante Resolución 305/24 del 26 de

septiembre de 2024 de la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires;

Que la transferencia objeto del acuerdo referenciado implica el traspaso respecto a la

regulación, control y fiscalización del servicio público de transporte automotor de

pasajeros de las líneas: 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65,

68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132, 151;

Que corresponde a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires la fijación de las tarifas,

compensaciones y/o subsidios, la planificación, implementación y ejecución de los

servicios, el otorgamiento o renovación de los permisos de explotación, la

determinación de los recorridos, frecuencias, horarios, modalidades, parque móvil y

cualquier otro parámetro operativo que implique una modificación en la oferta del

servicio;

Que en ese contexto, esta Secretaría de Transporte, por conducto de la Resolución

4/SECT/25, estableció que todas las líneas de servicio público de transporte automotor

de pasajeros cuyos recorridos discurran exclusivamente dentro de los límites

territoriales de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires debían adecuar la identificación

externa de sus unidades y colocar la nueva cartelería interna y externa;

Que posteriormente, por conducto de la Resolución 39/SECT/25 se aprobó la

cartelería interna referida a las expresiones dadas por los Sistemas Aumentativos y

Alternativos de Comunicación (SAAC) a incorporar en las unidades vehiculares

afectadas a los servicios y se modificó el artículo 1° de la Resolución 4/SECT/25

estableciendo que las líneas de servicio público de transporte automotor de pasajeros

cuyos recorridos discurran exclusivamente dentro de los límites territoriales de la

Ciudad Autónoma de Buenos Aires deberán adecuar la identificación externa de sus

unidades y la cartelería interna y externa de las mismas, de conformidad con las

previsiones obrantes en los Anexos I (IF-2025-01504546-GCABA-SSPMO) y II (IF-

2025-07563027-GCABA-SECT) de la misma;

Que al efecto de que las empresas operadoras de los servicios puedan dar

cumplimiento con la adecuación de la identificación externa de las unidades y la

colocación de la cartelería interna y externa, se les otorgó un plazo cuyo vencimiento

operó el día 28 de febrero de 2025;

Que posteriormente, la Cámara Empresaria de Transporte Urbano de Buenos Aires

(CETUBA), en su carácter de entidad representativa del transporte automotor de

pasajeros, mediante nota individualizada como IF-2025-202509416308-GCABA-SECT,

manifestó la imposibilidad de dar cumplimiento a la medida en los tiempos

establecidos, solicitando la extensión del plazo otorgado;

Que posteriormente por Resolución 48/SECT/25 se dispuso modificar el artículo 4° de

la Resolución 4/SECT/25 y el artículo de 3° de la Resolución 39/SECT/25,

estableciendo que las empresas alcanzadas por la normativa mencionada deberán dar

cumplimiento a lo allí previsto con anterioridad al 30 de abril de 2025;

Que en este contexto, habiéndose efectuado el relevamiento respecto al cumplimiento

de lo que fuera ordenado por las Resoluciones 4/SECT/25 y 39/SECT/25, sin perjuicio

del trabajo realizado por parte de las empresas involucradas, atento la inminencia del

vencimiento del plazo otorgado para cumplir con ello, deviene necesario disponer la

prórroga de los plazos allí previstos a fin de cumplimentar los objetivos de la normativa

citada;

Que, no obstante la prórroga del plazo que se propicia, resulta conveniente establecer

una meta intermedia de cumplimiento para las líneas cuyos recorridos discurren

exclusivamente dentro de los límites territoriales de la Ciudad Autónoma de Buenos

Aires, fijando que un mínimo del 50% de la flota automotor deberá encontrarse

adecuada antes del día 31 de julio de 2025, a fin de asegurar un avance progresivo y

verificable hacia el cumplimiento total de la normativa;

Que, asimismo, se considera pertinente establecer un mecanismo formal para que el

efectivo acatamiento de las obligaciones y plazos fijados en la presente Resolución por

parte de las empresas operadoras --referidos a la adecuación de la flota según lo

dispuesto por las Resoluciones 4/SECT/25 y 39/SECT/25-- sea un elemento a

considerar en la faz económico-financiera del sistema, motivo por el cual corresponde

instruir a la Gerencia Operativa Económico y Financiera, dependiente de la

Subsecretaría de Planificación de la Movilidad y la Seguridad Vial, para que lo pondere

en la asignación de las compensaciones tarifarias con destino a las empresas de

transporte público de pasajeros por automotor de pasajeros de la Ciudad Autónoma de

Buenos Aires correspondientes al mes posterior al plazo de vencimiento;

Que, mediante la Nota NO-2025-16510045-GCABA-DGTCP, se les solicitó a las líneas

de servicio público de transporte automotor de pasajeros cuyos recorridos discurran

exclusivamente dentro de los límites territoriales de la Ciudad Autónoma de Buenos

Aires, que cumplimenten con las Resoluciones 4/SECT/25, 39/SECT/25 y

59/SECT/25;

Que la Dirección General Transporte Colectivo de Pasajeros dependiente de la

Subsecretaría Planificación de la Movilidad y la Seguridad Vial, se ha expedido en el

marco de sus competencias;

Que la Subsecretaría Planificación de la Movilidad y la Seguridad Vial dependiente de

esta Secretaría ha tomado la intervención de su competencia, compartiendo el criterio

expuesto por la mentada Dirección General;

Que por medio de la Ley 6.684, se establecieron los Ministerios del Gobierno de la

Ciudad Autónoma de Buenos Aires, contemplando entre ellos, al Ministerio de

Infraestructura;

Que por el Decreto 387/23 modificado por el Decreto 44/25, se aprobó la estructura

orgánico funcional del Poder Ejecutivo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires,

contemplando a esta Secretaría de Transporte como órgano dependiente del referido

Ministerio de Infraestructura;

Que el citado decreto establece, entre las responsabilidades primarias de esta

Secretaría, la de entender en la regulación y control del transporte en el ámbito de la

Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la de entender en los aspectos relacionados con

el transporte, la circulación peatonal y vehicular, con base en las políticas de desarrollo

económico, ambiental y social de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, entre otras;

Que asimismo, de conformidad con lo dispuesto en el Anexo II del Decreto 44/25, esta

Secretaría resulta ser la Autoridad de Aplicación del Código de Tránsito y Transporte

aprobado por Ley 2.148.

Por ello, y en uso de las facultades que le son propias,

ARTÍCULO 1°.- Modificar el artículo 4° de la Resolución 4/SECT/25, el cual quedará

redactado de la siguiente manera: "Establecer que las empresas operadoras de las

líneas individualizadas en el artículo 1° deberán dar cumplimiento a lo dispuesto en la

presente norma antes del día 31 de agosto de 2025."

ARTÍCULO 2°.- Modificar el artículo 3° de la Resolución 39/SECT/25, el cual quedará

redactado de la siguiente manera: "Establecer que las empresas operadoras de las

líneas individualizadas en el artículo 2°, deberán dar cumplimiento a lo dispuesto en la

presente norma antes del día 31 de agosto de 2025."

ARTÍCULO 3°.- Establecer que todas las líneas de servicio público de transporte

automotor de pasajeros cuyos recorridos discurren exclusivamente dentro de los

límites territoriales de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires deberán contar con un

mínimo del 50% de la flota automotor adecuada a lo dispuesto en las Resoluciones

4/SECT/25 y 39/SECT/25 antes del 31 de julio de 2025.

ARTÍCULO 4°.- Instruir a la Gerencia Operativa Económico y Financiera, dependiente

de la Subsecretaría de Planificación de la Movilidad y la Seguridad Vial, a efectos de

que considere el efectivo cumplimiento, por parte de las empresas operadoras, de las

obligaciones emergentes de las Resoluciones 4/SECT/25 y 39/SECT/25, de

conformidad con los plazos establecidos en la presente Resolución, para su

ponderación en la asignación de las compensaciones tarifarias con destino a las

empresas de transporte público de pasajeros por automotor de pasajeros de la Ciudad

Autónoma de Buenos Aires correspondientes al mes posterior al plazo de vencimiento.

ARTÍCULO 5°.- La presente resolución entrará en vigencia el día de su suscripción.

ARTÍCULO 6°.- Publicar en el Boletín Oficial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires,

comunicar a la Subsecretaría Planificación de la Movilidad y la Seguridad Vial, a la

Subsecretaría Gestión y Control de la Movilidad, a la Secretaría de Transporte del

Ministerio de Economía de la Nación, a la Comisión Nacional de Regulación del

Transporte, a la Comisión para la Plena Participación e Inclusión de las Personas con

Discapacidad, y a las asociaciones gremio-empresarias representativas del transporte

automotor de pasajeros. Cumplido, archivar. Krantzer