VISTO: las Leyes 2.148, 6.851, el Decreto 387/23, las Resoluciones 305/LCABA/24,

41/SECT/25, 93/SECT/25, 102/SECT/25, 103/SECT/25, 105/SECT/25, 136/SECT/25,

142/SECT/25, 143/SECT/25 y 170/SECT/25 y el Expediente EX-2025-26610015-

GCABA-SECT, y

CONSIDERANDO:

Que mediante el Acta Acuerdo (CONJG-2024-5-GCABA-AJG) suscripta el 3 de

septiembre de 2024, aprobada por Resolución 305/LCABA/24, se materializó la

transferencia definitiva de las líneas de colectivos que poseen recorrido íntegramente

dentro del territorio de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires correspondientes al

Grupo Tarifario Distrito Federal;

Que las líneas transferidas son las identificadas actualmente con los números: 4, 7,

12, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84,102, 106, 107, 108, 109,

115, 118, 132, 151;

Que, como consecuencia de dicha transferencia, corresponde a la Ciudad Autónoma

de Buenos Aires la potestad sobre la fijación de las tarifas, la planificación de los

servicios, y la determinación y gestión de compensaciones y/o subsidios para las

mencionadas líneas;

Que la Ley 6.851 estableció los Ministerios del Gobierno de la Ciudad Autónoma de

Buenos Aires, contemplando entre ellos al Ministerio de Movilidad e Infraestructura;

Que el Decreto 387/23 aprobó la estructura orgánico funcional dependiente del Poder

Ejecutivo del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, incluyendo a la

Secretaría de Transporte bajo la órbita del Ministerio de Movilidad e Infraestructura;

Que en este sentido, la Secretaría de Transporte ha asumido las funciones en lo

relativo a entender en materia de compensaciones tarifarias y de costos de explotación

del transporte automotor de pasajeros de su jurisdicción, así como en todo lo atinente

a proponer y aprobar los regímenes y cuadros tarifarios para el transporte colectivo de

pasajeros, entre otras;

Que el mismo marco normativo asigna a la Subsecretaría de Planificación de la

Movilidad y la Seguridad Vial las facultades para planificar y proponer cambios en los

programas y proyectos sobre compensaciones tarifarias y de costos de explotación del

Transporte Colectivo de Pasajeros;

Que, a su vez, se le asignó a la Dirección General Gestión Económico Financiera la

función de intervenir en la definición de los regímenes tarifarios, en la compensación y

distribución de subsidios;

Que por la Resolución 41/SECT/25 se creó el Registro Único de Transporte Automotor

de Pasajeros (RUTAP), por el cual los operadores de los servicios de transporte

colectivo de pasajeros y de oferta libre, cuyos recorridos discurran exclusivamente

dentro de los límites territoriales de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, deberán

inscribirse a efectos de obtener el Certificado de Inscripción que los habilite a prestar

los servicios.

Que mediante la Resolución 93/SECT/25 esta Secretaría de Transporte aprobó el

Régimen de Compensaciones Tarifarias con destino a las líneas de transporte público

automotor de pasajeros cuyo recorrido se desarrolla íntegramente en el ámbito de la

Ciudad Autónoma de Buenos Aires, instruyendo, por medio del inciso d) del artículo 2°

a la Subsecretaría de Planificación de la Movilidad y la Seguridad Vial, a la elaboración

del marco regulatorio específico por el cual se establezcan las condiciones de acceso,

mantenimiento y permanencia en el régimen;

Que, en cumplimiento de lo establecido, la Subsecretaría de Planificación de la

Movilidad y la Seguridad Vial elaboró, por medio de la Gerencia Operativa Económico-

Financiera, una metodología para definir los parámetros y requisitos que las empresas

deben cumplir, a fin de garantizar que la incorporación y la permanencia en el régimen

compensatorio sean objetivas y verificables;

Que, por medio de la Resolución 102/SECT/25 y su modificatoria 136/SECT/25, se

aprobó la Metodología de Cálculo de Costos de Explotación del Transporte Público y

la Resolución 103/SECT/25 y su modificatoria 170/SECT/25 aprobaron el

Procedimiento de Cálculo de Distribución de Compensaciones Tarifarias para las

mismas líneas;

Que la Resolución 105/SECT/25 aprobó el Manual de procedimiento de pago de

compensaciones tarifarias para las líneas de transporte público automotor de

pasajeros en la Ciudad de Buenos Aires;

Que la Resolución 142/SECT/25 estableció el Procedimiento de Rendición y Control

de los fondos recibidos en el marco del Régimen de Compensaciones Tarifarias;

Que por la Resolución 143/SECT/25 se establecieron las condiciones de acceso y

mantenimiento en el marco del Régimen de Compensaciones Tarifarias;

Que, atento a la modificación de la estructura orgánico funcional dependiente del

Poder Ejecutivo del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, resulta

necesario aprobar una Segunda Versión del Manual de Procedimiento, que unifique

los criterios establecidos en la normativa reciente y brinde un texto ordenado a los

operadores del sistema.

Por ello, y en uso de las facultades que le son propias;

Artículo 1°.- Aprobar el "Manual de procedimiento de pago de compensaciones

tarifarias con destino a las líneas de transporte público automotor de pasajeros cuyo

recorrido se desarrolla íntegramente en el ámbito de la Ciudad Autónoma de Buenos

Aires", el cual como Anexo (IF-2026-12018495-GCABA-SECT) forma parte integrante

de la presente resolución.

Artículo 2°.- Dejar sin efecto la Resolución 105/SECT/25.

Artículo 3°.- Publicar en el Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires. Comunicar a

la Secretaría de Tránsito, a la Subsecretaría de Gestión y Control de la Movilidad, a la

Subsecretaría de Planificación de la Movilidad y la Seguridad Vial, a la Dirección

General Control de Movilidad, Dirección General de Gestión de Servicios de la

Movilidad y a la Dirección General Transporte Colectivo de Pasajeros. Cumplido,

archivar. Krantzer

ANEXOS